Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, .
dsu, ну как? получилось у тебя всё?
Решил самомтоятельно менять охлаждайку в связи с неизвестно что и когда туда залито (до этого менял и не один раз, но на машинах отечественного производства...). Возникли вопросы....1. цвет охлаждайки..... у меня он какой-то желтый. продавец в автосалоне казал что он и есть желтый. В мануале рекомендуеца некий GLACEOL RX (ТИП D). что это за зверь? Можно-ли туда нечто другое залить? В основном в этом вопросе смущает перспективу замены помпы из-за недостаточных смазывающих свойств другой жидкости. И возможность смены радиатора из-за того что алюминий сильно капризен к агресивным компонентам охлаждаек.2. Слив..... система слива сделана через ж... - это я уже понял. Но смущает не перспектива окатить себя тосолом, а неполный слив жидкости.... в мануале рекомендуют продуть систему сжатым воздухом через спецприспособу которую на расширительный бачок одевают..... Но гдеж ее взять в гараже-то (да и компрессор тоже)? Есть ли какие другие способы вытуривания остатков жидкости из системы? И сильно ли критическое количество их там остается? Может этим моментом и заморачиваться не стоит?3. Стравливание воздуха.... Написано:Цитата- в верхней части радиатора,- на шлангах,- на корпусе термостата.ну на радиаторе подозреваю что вот она... на шлангах вроде тоже нашел: а вот на термостате где? вот это? (двигатель 1.5 cdi к9к 714) или вот это? если первое, то как до него добраться? рука туда нормально не пролазит, а плоскогубцами боязно - все хрупкое и пластмасовое......4.процедура выгона остатков воздуха....в мануале:ЦитатаДайте двигателю поработать при 2500 об/мин дотех п о р, п о к а электровентилятор(электровентиляторы) не включатся три раза(время, необходимое для автоматическойдегазации).это лучше на стоячей машине делать? я еще ни разу не видел (за 2-е недели владения машиной) как включается вентилятор....
Таки да.Сегодня отвернул и пробовал вытащить - стравило воздух, а потом потек антифриз.
Цитата(Anatoliy @ 21.3.2012, 21:15) Я тоже об этом думал и писал, но не нашел там клапана. Может у меня радиатор не родной. Если бы фото. Наверное это оно!
сколько стоит термостат на 1,5 дсаЦе запитання потрбно адресувати у форум Куплю ЗЧ, або звернутися до
Цитата(Hamster @ 22.3.2012, 16:16) на старом радиаторе стоял клапан ,он поворачивался на 90 и вытаскивался,а на новом что поставил сегодня, он откручивался, Воздух выпустил и с термостата и с радиатора ,подливать не пришлось больше....Теперь будем посмотреть как себя поведет система.Правда вентилятор так и не включился сколько бы ни грел , где и как искать причину подскажите..???Со старым термостатом родным вентилятор не включался, а стрелка температуры держалась на 4 делении. На новом стрелка на 5 делений а где то 5,5-5,8 деления вкл вентилятор но не надолго. У меня в салоне индикация(светодиод) когда включится вентилятор.
Цитата(nimets @ 21.3.2012, 20:13) я менял два радиаторародной стоял валео ни на одном радиаторе не видел никаких клапанов на старом радиаторе стоял клапан ,он поворачивался на 90 и вытаскивался,а на новом что поставил сегодня, он откручивался, Воздух выпустил и с термостата и с радиатора ,подливать не пришлось больше....Теперь будем посмотреть как себя поведет система.Правда вентилятор так и не включился сколько бы ни грел , где и как искать причину подскажите..???
Думаю что из за этой воздушной пробки и появляються проблемы с прокладками и тд головки блока ....раз перегрел и все .А перегреваться может так ,в голове чуть перегрелась ож и ее выдавит в пустое пространство радиатора и в головке блока уже пустота получаеться не смотряя на то что ОЖ в бачке полно,мотору конец,или медленный конец .На схеме в мануале хитро указали только один клапан ,а в описании написано во множественном числе клапанов,а места установки не указали. Но он открывается и закрывается ,выглядит как квадратная пластина из пластмассы ,торчащая к мотору ,высота 1 см и длина 2 см ,миллиметра 3 наверно толщина,справа в верхней части радиатора стоит ,пасатижами на 90 град в лево и вытягиваеться и воздух выходит .Обратно так же вдавить и на 90 град уже вправо. Возможно так на заводе и наполняют систему ,открывают и на термостате и на радиаторе клапана,заполняют,ОЖ и закрывают. -ну не гоняют там мотор по 20 минут чтобы залить ОЖ....дорого .
Цитата(Hamster @ 21.3.2012, 19:20) Всем привет ...Вот такой вопрос у меня .В мануале по замене ОЖ написано выпустить воздух ....все пишут что только с термостата выпустить надо а я нашел на радиаторе в верхней его части ,справо, клапан .Он открываеться так ,/четверть!не больше!/ оборота против часовой стрелки и потом тянеш на себя .Думаю там обязательно нужно выпускать воздух ,а то один шланг снизу стоит а другой в середине радиатора а сверху всегда пробка воздушная получается ,если этот клапан не открывать. И потом многие пишут что при замене ОЖ влазит жидкости меньше чем по мануалу ,может в этом причина? Какие еще есть ньюансы ....меняю радиатор подскажите.....Я тоже об этом думал и писал, но не нашел там клапана. Может у меня радиатор не родной. Если бы фото.
Цитата(Hamster @ 21.3.2012, 19:20) Всем привет ...Вот такой вопрос у меня .В мануале по замене ОЖ написано выпустить воздух ....все пишут что только с термостата выпустить надо а я нашел на радиаторе в верхней его части ,справо, клапан .Он открываеться так ,/четверть!не больше!/ оборота против часовой стрелки и потом тянеш на себя .Думаю там обязательно нужно выпускать воздух ,а то один шланг снизу стоит а другой в середине радиатора а сверху всегда пробка воздушная получается ,если этот клапан не открывать. И потом многие пишут что при замене ОЖ влазит жидкости меньше чем по мануалу ,может в этом причина? Какие еще есть ньюансы ....меняю радиатор подскажите.....я менял два радиаторародной стоял валео ни на одном радиаторе не видел никаких клапанов
Всем привет ...Вот такой вопрос у меня .В мануале по замене ОЖ написано выпустить воздух ....все пишут что только с термостата выпустить надо а я нашел на радиаторе в верхней его части ,справо, клапан .Он открываеться так ,/четверть!не больше!/ оборота против часовой стрелки и потом тянеш на себя .Думаю там обязательно нужно выпускать воздух ,а то один шланг снизу стоит а другой в середине радиатора а сверху всегда пробка воздушная получается ,если этот клапан не открывать. И потом многие пишут что при замене ОЖ влазит жидкости меньше чем по мануалу ,может в этом причина? Какие еще есть ньюансы ....меняю радиатор подскажите.....
На Форде тоже алюминиевый. Тоже пробил одну трубку. Сдал в ремонт утром, вечером забрал. Соты немного вырезаны, проблемное место залито какой-то белой фигнёй, похоже на высохший клей. Прошло 2.5. года не течёт и не потеет. Чем там его клеяли, я не знаю, но результат есть. Тогда отдавал 150 грн.
Цитата(Hamster @ 18.3.2012, 16:52) Посоветуйте как отремонтировать радиатор? Наехал на палку ...три трубки пробил .На 1.5 Валео 70 баков с бачком и крышкой и креплениями. Старый отремонтировал так: Снял отнес домой набрал в вану воды и подсоединил к одному концу насос, а другой заткнув кал и смотрел где пузырьки. Дальше обрезал вокруг трубок где пузырилось соты, высушил феном и залил все эпоксидкой.После высыхания опя проверил насосом в ваной. Установил на машину брату, прошол месяц все нормально.
Цитата(Hamster @ 18.3.2012, 17:34) за какую цену можно брать ???На новый -цена заоблачная.псмотри сдесь
У меня Kangoo 1,5cdi с мотором К9К718, инструкции и паспорта нет, какой марки антифриз заливать?
Полная версия этой страницы:
Renault Club Forum > Течет тосол!
Комментариев нет:
Отправить комментарий